Основните компоненти на батерията за електрическа триколка обикновено се състоят от няколко ключови части, които заедно осигуряват съхранение на енергия, изходна мощност и възможности за безопасна работа на батерията. Въпреки че тези компоненти може да варират в зависимост от типа батерия-по-специално оловно-киселинна или литиево-йонна-основната структурна логика остава до голяма степен последователна.
На първо място са акумулаторните клетки или отделни единици, които представляват абсолютното ядро на акумулаторната система. Оловно{1}}киселинните батерии формират отделните си единици с помощта на оловни пластини и електролитен разтвор, докато литиевите батерии се състоят от литиево-йонни клетки. Множество такива единици след това се сглобяват-или последователно, или паралелно-, за да образуват пълен акумулаторен пакет, способен да отговори на изискванията за високо-напрежение и висок-капацитет на електрическа триколка.
Второ, има система за управление на батерията (BMS), компонент от особено значение при литиево-йонните батерии. BMS отговаря за наблюдението на напрежението, тока и температурата на батерията; той също така осигурява критични защитни функции срещу проблеми като презареждане, пре-разреждане и късо съединение, като по този начин ефективно предотвратява необичайна работа и подобрява както цялостната безопасност, така и експлоатационния живот.
Освен това системата включва различни спомагателни компоненти, като корпус на батерията, свързващи пластини, окабеляване и защитни структури. Корпусът служи за екраниране на вътрешните клетки, като предлага устойчивост на удар, хидроизолация и електрическа изолация; свързващите клеми и кабелите улесняват предаването на енергия, осигурявайки стабилен изходен ток. Освен това някои батерийни пакети са оборудвани с предпазни елементи-като температурни сензори и предпазители-за допълнително повишаване на надеждността при работа. Взети заедно, тези различни компоненти съставляват цялостната акумулаторна система за електрическа триколка.