Формата на електрическа батерия за триколка се определя основно от типа на батерията и структурния дизайн на самото превозно средство. Понастоящем често срещаните форми на батерии могат да бъдат широко категоризирани в три типа: квадратни блокове, удължени модулни модули и персонализирани-модулни структури.
Оловно{0}}киселинните батерии обикновено използват квадратна или правоъгълна призматична клетка; всяка отделна единица работи на 12V, а множество единици са свързани последователно, за да образуват пълен пакет батерии. Докато тази структурна форма е относително правилна, тя се характеризира с големия си обем и голямо тегло; следователно изисква специално отделение за батерии за сигурно монтиране и обикновено се среща в традиционните електрически триколки.
Литиевите батерии, обратно, предлагат по-голяма гъвкавост по отношение на формата, като често се появяват като удължени пръти, плоски правоъгълни единици или модулни възли. Като се има предвид тяхната по-висока енергийна плътност, литиевите батерии позволяват персонализирани дизайни, базирани на специфични подредби на клетките, което ги прави по-лесни за адаптиране към ограниченията на пространството на шасито на различни модели превозни средства. Някои електрически триколки дори използват „не-стандартни персонализирани акумулаторни пакети“-уникално оформени дизайни, съобразени със специфичните размери на рамата на превозното средство-за максимално използване на пространството.
В някои-висок клас или специализирани електрически триколки е възприета интегрирана структура на батериен модул. Този дизайн капсулира множество отделни батерийни клетки в един унифициран корпус, което води до по-компактна цялостна форма, като същевременно подобрява устойчивостта на вибрации и защитните способности. Тази структура не само оптимизира ефективността на пространството, но също така подобрява стабилността и безопасността на батерията при работа при сложни пътни условия.