Материалите, използвани в електрическите батерии за дву{0}}колесни превозни средства, зависят основно от конкретния тип батерия. Понастоящем най-често срещаните типове на пазара са оловни-киселинни батерии и литиеви батерии, като и двете показват различни разлики в състава на материала.
Основните материали в оловно{0}}киселинните батерии включват олово (Pb), оловен диоксид (PbO₂) и електролит от разредена сярна киселина. По време на циклите на зареждане и разреждане оловото и оловните оксиди претърпяват химически реакции с електролита, като по този начин улесняват съхранението и освобождаването на електрическа енергия. Тези батерии се отличават с проста структура, ниска цена и развита технология; следователно те се използват широко в електрически двуколесни-ниво и икономичен-клас, въпреки че се характеризират с голямо тегло и относително ниска енергийна плътност.
Литиевите батерии, обратно, използват по-разнообразна гама от материали. Обичайните катодни материали включват литиево-железен фосфат (LiFePO₄) и трикомпонентни литиеви съединения (NCM/NCA); анодът обикновено се състои от графитни материали, докато електролитът е комбинация от органични разтворители и литиеви соли. Литиевите батерии се отличават със своята висока енергийна плътност, лека природа и дълъг живот на цикъла, което ги прави все по-доминиращ избор за среден-до-висок-клас електрически дву-колесни превозни средства. В същото време те налагат по-строги изисквания по отношение на контрола на температурата и управлението на безопасността, което налага интегрирането на система за управление на батерията (BMS), за да се гарантира защита.
Външно модулът на батерията разполага с корпус-изработен или от метал, или от инженерна пластмаса-, проектиран да предпазва вътрешните компоненти и да повишава устойчивостта на удар. Вътрешно проводими материали като мед и алуминий се използват като съединители, за да осигурят стабилно предаване на ток. Специфичната комбинация от тези различни материали в крайна сметка определя производителността, безопасността и експлоатационния живот на електрическата батерия за дву-колесни превозни средства.